Descripción

Su principal función es evitar el fenómeno de "flotación de válvula", que ocurre a altas RPM cuando la válvula no logra cerrarse completamente a tiempo. Los resortes duros aplican una mayor fuerza, asegurando que las válvulas vuelvan a su asiento de manera rápida y precisa, lo que mejora la compresión, evita la pérdida de potencia y protege el motor de daños graves.

Su instalación es una modificación común en la preparación de motores de competición, ya que permite aprovechar al máximo levas de mayor alzada y tiempos más agresivos, contribuyendo a un mejor desempeño general del motor en un rango de RPM más elevado.